|
| Количество: | |
|---|---|
ТРЕК-1500-372
ФАНПАК
Описание продукта батареи с жидкостным охлаждением LiFePO4:
Аккумуляторная система TRACK с жидкостным охлаждением имеет модульную концепцию конструкции, состоящую из литий-железо-фосфатного аккумуляторного модуля, BMS, системы кондиционирования воздуха с жидкостным охлаждением, системы противопожарной защиты и т. д. Эффективный аккумуляторный модуль с жидкостным охлаждением и конструкция рассеивания тепла обеспечивают сверхвысокую плотность энергии, а разница температур составляет менее 3 ° C. Интегрированная конструкция шкафа более гибкая по сравнению с контейнерным типом, что значительно упрощает транспортировку и сборку на месте. Его можно подключить к ПКС отдельно или использовать параллельно.
Основная информация о продукте батареи с жидкостным охлаждением LiFePO4:
| Модель | ТРЕК-1500-372 |
| Тип ячейки | ЛФП280 |
| Групповой режим | 1П416С |
| Высоковольтный ящик | ПДУ-1500-280-Ф1 |
| Номинальное напряжение | 1331,2 В |
| Диапазон напряжения | 1206,4 В~1456 В |
| Номинальная мощность | 372,736 кВтч |
| Номинальная мощность заряда и разряда | 186кВт |
| Номинальный ток заряда и разряда | 140А |
| Максимальный непрерывный ток зарядки и разрядки | 280А |
| Эффективность зарядки и разрядки | ≥95% |
| Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи | ≤20 мОм |
| Цикл жизни | ≥6000циклов (0,5,25°C80%EOL90%DOD) |
| Рабочая температура | Заряд: 0-55°C. Разрядка:-20~55°C. |
| Рекомендуемая температура хранения | 15~35°С |
| Относительная влажность | 0~90% относительной влажности |
| Максимально допустимая высота | 4000 м (более 2000 м, будет работать со снижением номинальных характеристик) |
| Самопотребление электроэнергии/месяц | ≤3% |
| Метод охлаждения | Жидкостное охлаждение |
| Производственный процесс | Лазерная сварка |
| Режим связи | CAN/RS485/сухой контакт |
| Размеры (ШСГСВ) | 1300±5мм1300±5мм*2300±5мм |
Основные приложения:
Широко используется в различных сценариях хранения энергии, таких как новое потребление энергии, сглаживание пиков и заполнение впадин, аварийный резерв мощности и динамическое расширение мощности.
